ぼくは航空管制官2taiken版　攻略
最終更新日　2007年8月13日

これ以降、この体験版を｢東京Airport Trial｣と呼ばせていただきます。
また、自分なりの攻略法の為、恐らくもっと高得点が取れる方法があると思うので、あくまでも参考程度に。
あと、着陸機については、特に備考に何も書いてない限りは短距離コースです。
出発･到着 航空会社 便名 機体 行先･出発地 出現時刻 定刻 使用スポット 使用滑走路 タキシングルート 備考
出発 日本航空 1511 B777-200 大阪　RJOO 10：30 10：35 9 16L A
到着 全日本空輸 144 B767-300 関西　RJBB 10：32 11：00 15 22 A 以下全日空出発機と表記
出発 スカイマークエアラインズ 253 B767-300 徳島　RJOS 10：35 10：40 15 16L A あまりタイムロスのないように　特に04から離陸させる場合は
到着 北海道国際航空 4714 B767-300 新千歳　RJCC 10：42 11：00 20 22 A レーダー誘導　滑走路選択はほぼ不可能　以下亜土機と表記
出発 日本航空 1665 A300 出雲　RJOC 10：45 10：50 12 16L A タキシング待機の必要あり　レーダー誘導まで　以下日航2番機と表記
出発 全日本空輸 61 B747-400 新千歳　RJCC 10：50 10：55 20 34R C 離陸許可まで　04からBで飛ばせばディパーチャーハンドオフまでいけるかも　以下全日空出発機と表記
以前は全部04から飛ばしてましたが、今はこんな感じです。
前半は特に気をつけるところも無く、04からスカイマークを飛ばすときに急がなければいけないくらいです。
後半はタキシングを待機させたりと色々と忙しいですが、コツさえ掴めば何とかなります。

ここでゲームオーバーになるのは次の4つのどれかだと思います。
１．スカイマーク機と全日空到着機がニアミス、または滑走路上で正面衝突
２．亜土機と日航2番機が滑走路上で正面衝突、または斜めに衝突(B5脱出路で停止している亜土機の水平尾翼付近に日航2番機が突っ込む形)
３．全日空到着機と日航2番機がタキシング中に正面衝突
４．亜土機と全日空出発機がタキシング中に正面衝突

流石にこのステージで時間切れはないでしょう。寧ろした人はメールを御願いします。私なりのもう少し詳しい攻略法を教えますので。
恐らく1番経験してる人が多いのは２ではないでしょうか。かく言う私は１と２しか経験していませんし、１も番号通り1度だけなので。
ただ、どれも滑走路を変えたりタキシングのタイミングやルートを変えたり途中で停止させたりすれば簡単に回避できるはずです。
なので、ここでは十分リペイントする余裕もあるのではないのでしょうか。
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